自動車情報サイト「クルマの疑問あれこれ」

私たちの生活の周りには、数多くの製品があります。それらの多くは人間がその特有の技術力を持って開発したもので、例えばテレビや携帯電話などなど、非常に多岐に渡っています。そんな中でも、私たちの生活を劇的に変えた発明を挙げるならば、それはきっと「自動車」でしょう。移動手段の開発というのは、人間が長きに渡って目指していた夢の１つでありました。古来から、移動の手段といえば基本的には自らの足で移動する徒歩がほとんどです。庶民であればなおさらのこと、一部上流階級の人間以外には他の手段というのはほとんど関わりがなかったのです。そしてその時代の上流階級の人達はもっぱら牛車（西洋では馬車）を使う程度が御の字で、決して乗り心地が良いといえるものではありませんでした。人間が運ぶ籠であればなおさらのことで、籠の内部には酔いを防止するために捕まる棒が通されているほどであったといいます。それらの乗り物の、乗り心地に問題があったのはいずれも、生物によって運用されていたからでしょう。牛にしろ馬にしろ人にしろ、それらは自らのペースで走り、のっている人のペースとは違うがために乗り心地の悪さが生じたのです。そんな、他の生き物に運行を任せた交通手段に変化が生まれたのは、１９世紀のことでした。主にイギリスから始まった産業革命によって、私たち人間は多くの「動力」というものを手に入れます。この頃は主に石炭を用いた蒸気機関で、その力を使った「機関車」が登場します。レールの上であれば、今までの馬を使った馬車よりも遥かに早く、しかも機械による運行であるためにムラも生じにくい為に乗り心地も良いというのは、当時においては目を見張るほどの大発明であったことは間違いありません。そこからの５０年は、まさに鉄道の時代でした。世界中の各所、主に地続きの大陸では盛んに鉄道が敷かれていきます。私たちが知る中でも有名なのがシベリア鉄道でしょうか。あの広大なロシアの地を横断してしまおうという鉄道は、それまで国内ですら辛かった移動を劇的に進化させました。日本に関わる鉄道で言えば満州鉄道でしょうか。中国が敷設した鉄道で、満州事変によって爆破され、日本が開戦の理由とした、とされています。事実のほどはまだ議論の最中ですが。そうして一気にメジャーな移動手段となった鉄道、この鉄道にもデメリットはありました。それは、行き先に融通が効かないことであったり、あるいは小回りの効かないといったところでしょう。鉄道は非常にスピードのある交通機関でしたが、どうしても鉄道の敷設されたところしか走る事ができませんし、乗り降りも駅という決まった場所でしかすることができません。それ故に、このような問題点も出てきます。そこから開発が勧められたのが自動車でした。開発当初の自動車は、鉄道に比べてスピードも出ませんでしたし、燃費も悪く、さらには道路が自動車向けの整備をされていなかったためにまだまだ便利と言えるものではありませんでした。しかしながら、普及が進み、開発が進み、整備が進むにつれて、自動車は一大勢力となり、最も人々に近い移動手段にまで発展を遂げてきたのです。それは、現代の世の中においても同様です。この日本においては、特に地方は未だに車社会と呼ばれるほどに自動車の存在が重宝されています。それというのも、地方ほど鉄道レールの敷設は少なく、駅も少ないため、車でなければなかなか行くことができないような場所が多くあるためです。鉄道が国家事業であり、莫大なお金をつぎ込んでレールを敷設しなければいけないのに対して、車はそれぞれがガソリン（最近では別の動力もありますが）を補充するだけで使うことが出来るため、全体的にみれば非常に安価に自由な交通が可能となっています。その反面で、都会においては至る所に鉄道やバス、路面電車などの公共交通手段が発達しているために、個人が自動車が持っている必要はそこまで大きくないと言えるでしょう。東京などでが自動車を使えば渋滞にひっかかって逆に時間がかかってしまうということも考えられます。そういう意味では鉄道は渋滞のない（ラッシュはありますが）非常に安定した重要な交通手段の１つであることは間違いないようです。さて、ここからはそんな自動車について、我々が抱えているであろう様々な「疑問」について、幾つか紹介していきたいと思います。ただただ便利なツールとしてではなく、そこにある程度の知識があれば、また見方は変わってくるのではないでしょうか。それでは、「駆動による分類」と「エンジンシステム」の２つについて、詳しく見ていきましょう。

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